Auto Parts Toyota Engine Cring Кольцо 13B 13011-58030

Поршневое кольцо представляет собой металлическое разделение кольца, которое прикреплено к внешнему диаметру поршня в двигателе внутреннего сгорания или паровом двигателе.

Основные функции поршневых колец в двигателях:

1. Обеспечение камеры сгорания так, чтобы в случае с коленчанием имелась минимальная потеря газов.
2. Развитие теплопередачи от поршня к стенке цилиндра.
3. Повышение надлежащего количества масла между поршнем и стенкой цилиндра
4. Регулирование потребления моторного масла, соскребая масло из стен цилиндра обратно к отстойнику.

1.Форце:

Сила, действующая на поршневое кольцо, представляет собой давление газа, собственная упругая сила кольца, инерционная сила кольцевого возврата ,the ring will produce basic motions such as axial motion,radial motion,and rotary motion.In addition,due to its motion characteristics,the piston ring is accompanied by irregular movement,and inevitably,floating and axial vibrations caused by axial irregular motion, Радиальное нерегулярное движение и вибрация, скручивание движения и тому подобное неизбежны. Эти нерегулярные движения часто предотвращают функционирование поршня.

2. Интерактивная проводимость:

Высокое тепло, генерируемое сгоранием, передается на стенку цилиндра через поршневое кольцо, так что оно может функционировать как охлаждающий поршень. Тепло, излучаемое от поршня до стенки цилиндра, может достигать 30-40% тепла на вершина поршня.

3. Переждость

Первая функция поршневого кольца состоит в том, чтобы поддерживать уплотнение между поршнем и стеной цилиндра для минимума контроля утечки. и газ в любых условиях эксплуатации для повышения тепловой эффективности: для предотвращения цилиндра и поршня или цилиндра и кольца вызвано утечкой воздуха. Кормирование: предотвращение неисправности, вызванное ухудшением смазочного масла, и тому подобным.

4. Управление с рукой

Вторая функция набора поршневого кольца состоит в том, чтобы правильно очистить нефтяную прилипку к стенке цилиндра и поддержание нормального расхода топлива. Когда поставляемое смазочное масло чрезмерно, оно будет втянуто в камеру сгорания, чтобы увеличить потребление топлива и в Углеродный отложения, генерируемый сгоранием, оказывает очень плохое влияние на производительность двигателя.