Auto Parts Toyota Piston Ring 2KD 13011-30030

Общие проблемы с поршневым кольцом включают:

1. одежда: из-за долгосрочного использования и трения, что приводит к износу поверхностного поршня, снижая производительность герметизации.

2. Абляция: из -за трения при высокой температуре и высоком давлении поверхность поршневого кольца удаляется, что влияет на производительность герметизации.

3. Ущерб: поршневое кольцо может взломать или сломаться, что приводит к снижению производительности герметизации.

4. Закупорка: нефтяные пятна или углеродные отложения могут накапливаться на поршневом кольце, в результате чего поршневое кольцо застревает или потерять эластичность.

5. Свободное: поршневое кольцо может быть свободным и привести к снижению производительности герметизации.

6. Увеличение расхода топлива: проблемы с поршневым кольцом приведут к увеличению расхода топлива внутри двигателя, что влияет на экономию топлива

Что такое поршневое кольцо?

Между поршнем и цилиндром поршневое кольцо - это часть, которая необходима для эффективной работы двигателя. Поршневые кольца имеют 2 основные функции.

Функция поршневого кольца 1: уплотнение для сгорания газа

Функция заключается в том, чтобы полностью поддерживать герметичность в цилиндре между поршнем и стенкой цилиндра

Он усердно работает, чтобы держать крышку на газ сгорания, протекающую в разрыв между поршнем и цилиндром, созданным во время взрыва.
Если газ сгорания протекает, полная мощность не может быть реализована, а расход топлива увеличится, что наносит ущерб как экономически, так и экологически.

Функция 2: управление смазывающим маслом (моторное масло)

Функция для постоянного создания минимального требуемого слоя смазочного масла для предотвращения ожогов

Внутри цилиндра двигателя поршневое кольцо подвергается высокотемпературному газу сгорания, и с поршнем должен путешествовать и возвращать много тысяч раз в минуту или даже больше.
Чтобы поршневое кольцо и цилиндр не сжигают, и для предотвращения избыточного смазочного масла, попадающего в камеру сгорания, слой смазочного масла на стенке цилиндра контролируется с минимальным необходимым.